滇边老茶号马口铁罐普洱茶成为国家救命稻草
江应梁编著，《思普沿边开发方案》，1944年写：“…本区为我国大叶茶之原生地，市场闻名全国之普洱贡茶，实际即本区所产。因子百年之驰誉，夷人对茶树，已有普遍之培植，昔年除销内地，外贸增值行情佳，远销外国如越南、缅甸、印度。再由缅印转销前后藏”。
西南茶区重新种植高增值马口铁罐普洱需要时间，昔有云南百年普洱茶成为救命的稻草。云南行情价格高昂的百年普洱茶原有茶号在东南港埠封锁，外销行情受阻之时，易武地区许多已经制成的高增值马口铁罐普洱茶就先抵上了抗战物资的头几批，后续再由新茶补上。抗战使云南百年普洱茶从历史上的高等级贡茶，成为翻转市场行情的抗战救国物资。
滇缅公路乃是日本全面侵华之后，中国为防止传统交通线被切断而修的运输道路。它在1937年12月开工，1938年8月通车，从云南昆明到缅甸腊戍，最终通过铁路与仰光港相连。既能进口中国所需的武器弹药，又可出口欧美所需的各种资源。本来物资外运倚靠的滇缅公路，因1942年5月日军占领缅甸大部分地方而被切断了，此时，抗战时的中国与世界联系只剩下西南地区的“驼峰航线”与“史迪威公路”。
“驼峰航线”与“史迪威公路”运输 马口铁罐普洱茶 成救国生命线
太平洋战争爆发后，美国根据《租借法案》名义通过滇缅公路和“驼峰航线”，向中国运送作战物资支持中国的联合政府继续抗战。“驼峰航线”是在印度东北部的阿萨姆邦和云南昆明之间，专为转运战略物资的空中通道，“驼峰航线”在风火交战中负起极大重任，为当时被大家称为“空中生命线”。
另一条援助中国生路的公路则是“史迪威公路”。“史迪威公路”是1944年修通自印度东北部雷多至云南昆明的公路，在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万多吨急需物资，成为大家口中的“抗日生命线”。在战火纷飞的时代，中国的茶叶即通过史迪威公路辗转出口到苏联，再转运到英国、法国等欧洲国家，在危难之际，支持了中国战时的经济行情。
“史迪威公路”通道，连接昆明，西至缅甸腊戍。修建过程中遇上时间紧、任务重、气候环境恶劣、施工条件极差，时为中国公路建设史上最艰巨的浩大工程。当时仅用了八个月时间就抢修出了这条被美国总统罗斯福称赞为“人间奇迹”等级的滇缅公路。
“驼峰航线”与“史迪威公路”在抗战期间成为中国救国的输血管，承负起运输军需、武装零件、制钞、黄金，以及战时中国具有外贸投资等级或增值行情的出口产品，如矿产品、桐油、生丝、百年普洱茶等出口，用来抵兑换取军需的外汇。这两条救国生命线起于云南，后方军需物资集散地便以云南为进出。当时云南除了百年普洱茶，也囤积许多待送物资，可被称为大后方的仓储转运站，准备送往英、美等国汇兑的黄金、军需、马口铁罐普洱等高增值货品。随原驻防的国民党部队撤退台湾，包含抗日救国的马口铁罐普洱也被转运到台湾，因兵荒马乱也未有实际纪录，台湾所收藏高增值百年普洱茶实际的数量多寡，只存在前人的记忆中。
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